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华鑫机械行业特性及产品

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华鑫机械行业特性及产品

发布日期:2016-09-11 作者:111 点击:

华鑫机械是一家自主研发、制造、销售为一体的科技企业。主要产品有SUV、ATV、UTV、全时、分时、适时、四驱独立悬挂式驱动前、后桥总成、分箱器总成、后置式变速驱动后桥总成。

最近发展比较快的是48VBSG系统,它能提高整车附件的供电,现在在整车上有很好的应用是空调等等,所以在整车能耗电我们传统12V、24V可能跟不上,所以这个48对中高档的车提供更好的功率。要把一个电机跟电流电子集成在一起,是非常非常困难的,目前来讲我倒是感觉,虽然国内很多公司在驱动电机方面取得了长足的进步,但是48VBSG系统将会面临严重的挑战,这一块市场是跟不上国际发展的。

在P2方面,我们国家各方面的进步相当有限。第一就是P2方案受到国家政策的制约,因为电机的长度,还有电功率之间存在矛盾,所以P2在乘用车市场的发展处于一个不占优势的地位,但是P2不失在混合动力方面一个主要的路线。

强混系统,实际上就是大家看到的丰田普瑞斯、凯美瑞这样的系统,一套系统两台电机,国际上处于优势定位,但是因为在国内节能汽车没有得到明显的财政补贴,我们认为像这样的销售不如插电混合动力系统。

在国内发展最好的就是插电和增程,最近可以看到比亚迪秦,都采用了先进的插电混合动力技术。插电系统具有效率、成本和电池装载量方面的优势,得到了非常广泛的普及。大家可以从比亚迪的.秦的例子上看到,未来我们国家会有大量这样的系统在一两年内启动销售。我们也不能忘了增程系统,它作为逐渐驱动最关键的技术路线,是新能源车企拿到整车资质的关键产品之一,所以增程系统也不能忽视。但是增程系统必须要用对,我觉得国家的政策是对的,用在什么时候才最有利?当我们的重点设施非常完善的时候,而不是用它解释日常行驶的里程,所以增程系统真正的好用在哪里?它是要解决里程焦虑的问题,而绝对不能用来解决里程问题,因为它在中高速的传动效率比较低。目前来讲,插电比增程有绝对的优势,但是我们认为当充电设施非常广泛以后,增程系统不失为一个良好的方案。


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