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华鑫:差速器原理?

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华鑫:差速器原理?

发布日期:2018-11-24 作者:温岭市华鑫机械制造有限公司 点击:

        差速器就是一种将发动机输出扭矩一分为二的装置,允许转向时输出两种不同的转速。


        在现代轿车或货车,包括许多四轮驱动汽车上,都能找到差速器。这些四轮驱动车的每组车轮之间都需要差速器。同样,其两前轮和两后轮之间也需要一个差速器。这是因为汽车转弯时,前轮较之后轮,走过的距离是不相同的。


        部分四轮驱动车前后轮之间没有差速器。相反的,他们被固定联结在一起,以至于前后轮转向时能够以同样的平均转速转动。这就是为什么当四轮驱动系统忙碌时,这种车辆转向困难的原因。


       不同车速下转弯

 
        我们将从最简单的一类差速器——开式差速器,讲起。首先,我们需要了解一些技术:下图就是一个开式差速器部件。


        当一辆轿车沿着一条路直线行驶时,两侧车轮以同一转速转动。输入小齿轮带动螺旋锥齿轮和壳体。壳体内的小齿轮都不转动,两边的齿都有效的将壳体锁住。


        注意到输入小齿轮的齿比螺旋锥齿轮的齿小。如果主减速比为4.10,螺旋锥齿轮的齿数就要比输入小齿轮的齿多4.10倍。更多关于传动率的信息请参阅齿轮是如何工作的。


        当一辆汽车转弯时,车轮必须以不同的转速旋转。

 

        你可以看到壳体内的小齿轮在车辆转向时开始转动。以此实现两侧车轮以不同的转速旋转。内侧车轮要比壳体转得慢。但外侧车轮就要转得相对快点。


        温岭市华鑫机械制造有限公司主要产品有SUV、ATV、UTV、全时、分时、适时、四驱独立悬挂式驱动前、后桥总成,分动箱总成,后置式变速驱动后桥总成,电动汽车减速器、变速器、差速器总成,各种机械自锁电子、电控差速锁总成,差速器壳体、半轴齿轮行星齿轮(工艺为冷挤压、温挤压和热精锻)、蜗轮蜗杆、花键轴、高精度齿轮、MT、AT变速箱零部件以及其他机械零部件。电话:0576-86577927

 

 

电动汽车减速器变速箱

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