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五大变速箱,到底谁最靠谱?

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五大变速箱,到底谁最靠谱?

发布日期:2019-11-05 作者: 点击:

说起变速箱,相信大伙对它并不陌生,在汽车行驶中它有着不可替代的作用,而随着当今社会汽车技术的不断发展,变速箱也随之在进步,除了少数车型还在坚持着MT以外,基本全是自动挡的天下了,以至于像AT/DCT/CVT/AMT很多人都傻傻分不清楚,虽说都是自动变速箱,可大家对它们的认知都局限在比手动挡更方便上,但其实是有着本质区别的。今天小编就带大家走进这些变速箱的“内心”,好好了解一下它们之间的优劣势!


MT变速箱


优点:维修保养成本低,能够带来驾驶乐趣。此外手动变速器在省油绿色环保方面比自动有显著优势,一些爱车者喜欢驾驶手动挡汽车,因为手动档汽车在起步以及行驶中加速、超车时比自动档车快。


缺点:换挡繁琐,新手在突发情况时容易紧张而不知道如何操作,在需要不断变挡的路途上会感觉很累人,而且挡位切换时顿挫也比较明显。


对于手动变速箱,可以说最直观的感受就是“繁琐”了,在行驶过程中需要不停的拨动变速箱杆,通过改变其内部齿轮的啮合位置,来实现一挡一挡的装换,从而达到变速的目的,每次换挡还必须踩下离合器,这对于我国这样一个经常堵车的路况,怎能用一个累字来形容啊!但好在手动变速箱结构比较简单,一般情况不会出现什么问题,那质量还是值得信任的。


AT变速箱


优点:


1、由于采用液压传动,变速缓和,可保持行驶的平稳性。


2、行驶时只需要右脚在刹车和油门间切换,解放了驾驶员左脚,适合新手驾驶。


3、经过多年的研发、优化,目前自动变速箱的技术成熟可靠,故障率低。


缺点:


1、由于其平时行驶中只踩刹车和油门 ,牵阻制动效果差,对零件磨损大。


2、行驶在城市道路上耗油量大,燃油经济性较差。


3、自动变速器因制作精密,价格相对手动挡更贵。


AT作为目前最为可靠的自动变速箱种类,深受消费者的喜爱,应用还是比较广泛的。它主要通过齿轮的大小来改变齿轮的传递力矩进而达到变速的目的,AT变速箱可分为横置和纵置两种,在横置领域,爱信的6AT、8AT和ZF的6AT、9AT都是非常出色的产品;而在纵置方面,目前口碑最好的就是ZF的8AT,奔驰最新推出的9AT也不逞多让。此外,各大车企对于10AT的研发也在如火如荼的进行中!


DCT变速箱


优点:


1、换挡方便轻巧、速度更快,行驶加速时动力不间断。


2、良好的动力传动,两组离合器缩短了行驶中换挡的时间。


3、换挡时间的减少使得动力在换挡时的流失减少,所以更加经济省油。


缺点:


1、首先就是配件昂贵,这无形中增加了购车成本。


2、最大的问题莫过于DCT的干式,虽然其成本更低,但并不适合我国“国情”,导致出现了大量问题。


3、双离合的使用增加了电子控制和零件的使用,也带来一些列故障出现和维修成本的增加。


DCT也就是双离合变速器了,顾名思义它实际上有着两组离合器,分别控制着奇数档和偶数档,当变速箱收到换档的指令前,变速箱的控制电脑就已经将下一组齿轮啮合,在得到换挡指令之后,就可以迅速咬合齿轮,中间几乎没有延迟(这就是为什么动力损耗极低了),简单来说就是两个人干了一个人的工作,那工作效率怎么可能不高呢?但即便这样,低速顿挫的问题还是没有得到完美解决。


CVT变速箱


优点:


1、CVT弥补了齿轮工作时损耗,从而更加省油和绿色环保。


2、CVT运转平顺,没有换挡时候造成的顿挫感。


3、CVT故障少,使用成本低,变速箱油更换频率也比AT低。


缺点:


1、钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决。


2、CVT运转过于“顺滑”,这可能给人动力不足的感觉(由于许多驾驶员习惯于汽车启动时候的“抖动、顿挫”感觉)。


3、由于产品构造的原因,CVT一旦出现问题,基本都是只能整体更换。


CVT无级变速箱和别的变速箱完全不同,它没有传统意义上的齿轮组,主要是靠钢带来传输动力,通过调整传动钢带来模拟换挡过程,正因为如此,所以在行驶过程中不会出现动力中断的问题,平顺性表现不错,“沙发厂”日产就非常喜欢用CVT变速箱。当然凡事有利就会有弊,由于CVT变速箱功率有限,所以几乎无法进行激烈的驾驶;此外,钢带在长时间使用下,传输效率也会出现下降,这些都是比较致命的。


AMT变速箱


优点:


1、可以自动换挡,不怕熄火,开起来轻松简单。


2、性价比还可以,适合收入不多的年轻小家庭。


3、本质还是个手动变速箱,维修简单费用不高。


缺点:


1.在行车过程中,由于AMT变速箱的换挡逻辑不太好,顿挫感较强。


2.换挡过程中有可能出现动力中断,乘坐舒适性较差。


其实AMT本质上还是手动变速箱,只是它为了达到自动换挡的目的,在离合器上多配了一套电子控制的液压操纵系统,因此它兼顾了AT和MT变速箱的特点,虽说它解放了你的右脚,但换挡时的那个顿挫感真是不好受,所以目前搭载AMT变速箱的多为10万以下车型,都是为了控制成本嘛!(当然不少超跑也有在使用,不过人家是为了追求换挡瞬间的冲击感,这追求不一样!)


全文总结:


其实说了这么多你也发现了,根本就不存在完美的变速箱,我们所追求的只是最大限度的“利大于弊”,而在这些变速箱中,最耐用的当属经典的MT变速箱,但如果你想买自动挡的话,AT可能是比较靠谱的选择了,毕竟经过了那么多年的完善,有了技术沉淀了,而AMT,技术已经有些跟不上时代,建议离它远一点。总而言之,自己喜欢的才是最好的,你们觉得呢?

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